Bộ Xây dựng cho ý kiến về đề xuất đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc của IPP Group, Sun Group
Thứ hai, 09/06/2025 15:35 (GMT+7)
Ngày 1/6/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 01/2025/NQ-CP về đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.
Liên quan đến đề xuất tham gia đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (IPP Group) và Công ty cổ phần Tập đoàn Mặt trời (Sun Group), Bộ Xây dựng đề nghị các doanh nghiệp chủ động làm việc với tỉnh Kiên Giang để được hướng dẫn cụ thể.
Ngày 1/6/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 01/2025/NQ-CP về đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.
Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc. (Ảnh tư liệu: TTXVN)
Theo đó, Chính phủ thống nhất việc đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ Hội nghị APEC 2027 theo hình thức đầu tư kinh doanh quy định tại Luật Đầu tư; đồng thời giao Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Kiên Giang lựa chọn nhà đầu tư trong nước thực hiện Dự án và phân cấp cho UBND tỉnh Kiên Giang chấp thuận chủ trương đầu tư.
Theo đề xuất của IPP Group, doanh nghiệp này sẽ đầu tư, phát triển Nhà ga hành khách T2, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với công suất ban đầu 6 triệu lượt hành khách/năm và được thiết kế nhằm mở rộng công suất lên 8 triệu lượt hành khách/năm ở giai đoạn kế tiếp.
Cùng lúc, Tập đoàn Sun Group đề xuất đầu tư mở rộng nhà ga hành khách đáp ứng 18-20 triệu khách, ga hàng hóa công suất dự kiến 50.000 tấn mỗi năm; nhà ga VIP diện tích 6.000 m2; nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu (đường cất hạ cánh số 1) lên 3.500 x 45 m, hệ thống đường lăn, sân đỗ kết nối đồng bộ.
Hiện tại, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thuộc cấp 4E bao gồm một nhà ga hành khách công suất 4 triệu khách/năm, một đường cất hạ cánh kích thước 3.000 m x 45 m, đáp ứng khai thác tàu bay lớn. Sân bay có 14 vị trí đỗ máy bay, một nhà ga hàng hóa công suất 14.500 tấn/năm.
Để phục vụ APEC năm 2027, sân bay cần có thêm nhà khách VIP, tăng thêm 16 vị trí đỗ máy bay để đáp ứng nhu cầu đỗ qua đêm của chuyên cơ.
Nghị quyết 68-NQ/TW phát triển kinh tế tư nhân của Bộ Chính trị được xem là "lời hiệu triệu" các doanh nghiệp tư nhân vươn lên làm chủ các dự án hạ tầng trọng điểm, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt cao tốc và metro. Các chuyên gia cho rằng, doanh nghiệp tư nhân nào đáp ứng được các tiêu chí đều có thể làm dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Sau bức thư thứ nhất gửi ngày 30/5/2025, Chủ tịch HĐQT THACO Trần Bá Dương tiếp tục chia sẻ tâm thư thứ hai về quyết tâm của THACO trăn trở về việc tham gia đầu tư Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Hai doanh nghiệp tư nhân là THACO và VinSpeed đều có đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn hơn 61 tỷ USD, song với các điều kiện, cơ chế mong muốn khác nhau.
Ông Hồ Thìn, đại diện phần vốn của ông Đinh Trường Chinh - người bị vướng vào vòng lao lý từ 2023, vừa được bầu giữ chức Chủ tịch HĐQT của Công ty Cổ phần Phát triển và Kinh doanh Nhà (HDTC).
Mặc dù có sự hậu thuẫn của 3 ông bầu nổi tiếng trong làng bóng đá, đặc biệt là bầu Hải của Công ty Nutifood nhưng thương hiệu Cà phê Ông Bầu đang đối mặt nhiều vấn đề khi bà Trần Thị Kim Oanh, Giám đốc Chi nhánh Cà phê Ông Bầu bị tạm hoãn xuất cảnh do chưa hoàn thành nghĩa vụ thuế với Nhà nước.
Là một trong những doanh nghiệp hàng đầu về đấu thầu ở Đà Nẵng, Dacinco ghi nhận tỷ lệ nợ phải trả/vốn chủ sở hữu ngày càng tăng và đứng vào “top đầu nợ nần” ngành xây dựng.
Dành dụm nhiều năm, gom góp được 3 tỷ đồng, chị Ngọc Anh (35 tuổi, nhân viên văn phòng tại quận Thanh Xuân) tưởng như đã đủ khả năng mua một căn hộ tầm trung ở Hà Nội. Nhưng suốt 6 tháng ròng rã đi xem nhà, chị phải thốt lên: “Chung cư mới toàn 70 - 80 triệu một mét vuông, 3 tỷ bây giờ có mua được căn nào ra hồn đâu”.
Việc giai đoạn "bull market" (thị trường con bò) diễn ra thời gian qua khiến các cổ phiếu vốn hoá lớn (bluechip) giao dịch trong vùng cao nhiều năm liền, một số cổ phiếu của tỷ phú Việt thăng hoa, bước lên những vùng giá đáng mơ ước, giúp tài sản phình to hơn.