Liên minh gồm VINCI Autoroutes, Electreon, VINCI Construction và Đại học Gustave Eiffel là đơn vị đứng sau dự án có tên “Charge as you drive” (Sạc khi xe chạy). Theo trang Electrive, dự án được triển khai trên tuyến cao tốc A10, cách thủ đô Paris khoảng 40 km về phía tây nam. Công nghệ này đã vượt qua thử nghiệm thực tế, đáp ứng yêu cầu độ bền mặt đường và khả năng chịu tải.

Hệ thống sạc gồm các cuộn dây cảm ứng đặt dưới mặt đường, trải dài 1,5 km. Khi phương tiện được trang bị cuộn dây nhận chạy qua, năng lượng được truyền không dây qua từ trường, nạp vào bộ pin hoặc cung cấp trực tiếp cho motor điện. Việc này cho phép xe vừa chạy vừa sạc, không cần dừng lại, giúp giảm đáng kể thời gian chờ và chi phí vận hành.

Kết quả ban đầu cho thấy hệ thống đạt công suất trung bình hơn 200 kW và có thể vượt 300 kW trong điều kiện tối ưu. Theo ông Nicolas Notebaert, Giám đốc điều hành VINCI Autoroutes, việc mở rộng công nghệ sạc cảm ứng động trên mạng lưới đường chính của Pháp sẽ góp phần điện khí hóa phương tiện vận tải hạng nặng, giảm lượng khí nhà kính phát thải từ ngành logistics.

Công nghệ sạc cảm ứng động dựa trên sự đồng bộ chính xác giữa cuộn dây truyền dưới mặt đường và cuộn dây nhận trên phương tiện. Từ trường tạo ra trong quá trình xe chạy sinh ra dòng điện, được hệ thống cảm biến và phần mềm theo dõi theo thời gian thực để tối ưu hiệu suất. Các vật liệu sử dụng trong kết cấu đường cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn cao, chịu được áp lực giao thông lớn trong nhiều năm.

So với sạc tĩnh, sạc động mang lại lợi thế khi giảm nhu cầu sử dụng pin dung lượng lớn - vốn nặng, đắt tiền và tốn nhiều vật liệu thô. Nhờ đó, xe có thể nhẹ hơn và chở được nhiều hàng hơn, đồng thời giảm chi phí sản xuất, bảo dưỡng và tăng tuổi thọ pin. Đây được xem là giải pháp giúp ngành vận tải đường bộ hướng tới phát thải thấp và bền vững hơn.

Liên minh thực hiện dự án sẽ thu thập dữ liệu vận hành để đánh giá độ ổn định, khả năng truyền điện thực tế, chi phí bảo trì và tuổi thọ toàn hệ thống. Nếu kết quả khả quan, công nghệ “sạc khi xe chạy” có thể được mở rộng trên hàng nghìn km cao tốc tại Pháp, mở ra bước ngoặt cho giao thông điện hóa tại châu Âu.

Dự án thí điểm trên cao tốc A10 là công trình đầu tiên tại Pháp áp dụng công nghệ sạc cảm ứng động, song xu hướng này đang lan rộng ra toàn cầu. Đức đang xây dựng đoạn đường sạc thử trên cao tốc A6 gần Bavaria, cũng sử dụng công nghệ của Electreon. Các dự án tương tự đang được Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc và Israel triển khai với nhiều phương pháp khác nhau, bao gồm sạc cảm ứng và sạc dẫn điện.

×