hoặc
Vui lòng nhập thông tin cá nhân
hoặc
Vui lòng nhập thông tin cá nhân
Nhập email của bạn để lấy lại mật khẩu
Một nghiên cứu tại Mỹ cho thấy các tính năng an toàn tiên tiến như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo lệch làn hay hỗ trợ giữ làn đang giúp giảm đáng kể nguy cơ tai nạn.
Nghiên cứu do nhóm Hợp tác Phân tích An toàn Giao thông (PARTS) thực hiện, với sự tham gia của nhiều hãng xe lớn như Ford, Hyundai, General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Stellantis… để tìm hiểu những tính năng an toàn thật sự hữu ích với người dùng. Dữ liệu phân tích được lấy từ báo cáo tai nạn của cảnh sát với 21,2 triệu vụ va chạm và 98 triệu phương tiện.
Kết quả cho thấy, hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) là công nghệ an toàn mang lại hiệu quả rõ rệt nhất. Cụ thể, các xe trang bị AEB có thể giảm tới 49% nguy cơ va chạm với phương tiện hoặc vật cản phía trước. Đặc biệt, các phiên bản AEB đời mới với khả năng xử lý nhanh hơn cho thấy hiệu quả bảo vệ cao hơn. Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng trọng lượng xe có ảnh hưởng đến hiệu quả của AEB. Cụ thể, cứ mỗi 450kg trọng lượng xe giảm đi, xác suất va chạm từ phía sau giảm 4%.
Một tính năng khác là phanh khẩn cấp tự động phát hiện người đi bộ (PAEB), giúp giảm 9% số vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ. Đây là lần đầu tiên các nhà sản xuất có thể chứng minh công nghệ này có khả năng cứu người trong thực tế, đánh dấu bước tiến trong việc bảo vệ nhóm đối tượng dễ bị tổn thương trên đường.
Bên cạnh đó, các hệ thống như cảnh báo chệch làn (LDW), hỗ trợ giữ làn (LKA) và hỗ trợ căn giữa làn (LCA) cũng được ghi nhận là góp phần ngăn ngừa tai nạn, đặc biệt trong các tình huống tài xế mất tập trung hoặc lái xe vào ban đêm. Dù chưa có số liệu cụ thể, hệ thống đèn pha tự động (tự chuyển giữa đèn chiếu xa và gần) cũng được đánh giá là giúp cải thiện tầm nhìn và an toàn khi lái xe trong điều kiện thiếu sáng.
Theo các chuyên gia, việc ngày càng nhiều xe mới được trang bị sẵn các công nghệ này đang góp phần phổ biến hóa tiêu chuẩn an toàn trên thị trường. Tuy nhiên, tại Việt Nam, phanh khẩn cấp tự động (AEB) vẫn chưa phải là trang bị bắt buộc, do đó người tiêu dùng nên chủ động kiểm tra thông số kỹ thuật khi mua xe.
Các nhà nghiên cứu nhấn mạnh, dù công nghệ có thể hỗ trợ đáng kể trong việc phòng ngừa tai nạn, ý thức và kỹ năng lái xe của người điều khiển vẫn là yếu tố quyết định. Vì vậy, bên cạnh việc lựa chọn xe có trang bị hiện đại, người dùng cần duy trì tinh thần lái xe an toàn trên mọi hành trình.
Tay nắm cửa ẩn, màn hình cảm ứng trung tâm, vô lăng bán nguyệt hay cần số điện tử... đều được coi là xu hướng tương lai. Nhưng khi đưa vào sử dụng thực tế, không ít người dùng lại cảm thấy khó chịu vì sự bất tiện mà chúng mang lại.
VinFast giao gần 100.000 ô tô điện trong năm 2024, doanh thu hơn 1,8 tỷ USD. Hãng đặt mục tiêu gấp đôi sản lượng và chiếm 40% thị phần ô tô Việt Nam trong năm nay.
Hơn 3.100 giờ làm việc và công nghệ đặc biệt đã biến VF 9 thành phương tiện dẫn đoàn uy nghi trong đại lễ 30/4.
Quan niệm phổ biến về tiết kiệm pin iPhone bị "vả mặt" bởi kỹ thuật viên Apple. Thường xuyên đóng ứng dụng chạy nền không giúp ích, thậm chí còn gây tốn pin hơn.
Xe điện đang dần chứng minh lợi thế không chỉ ở khả năng giảm phát thải mà còn về độ tin cậy trong vận hành. Một nghiên cứu mới đây của Hiệp hội ô tô Đức (ADAC) cho thấy, xe điện ghi nhận tỷ lệ gặp sự cố thấp hơn nhiều so với xe xăng hoặc dầu.
Đồng sáng lập Instagram đã đưa ra những bằng chứng cho thấy Mark Zuckerberg cố tình khiến Instagram phát triển chậm lại vì lo ngại ảnh hưởng đến Facebook.
Tay nắm cửa ẩn, màn hình cảm ứng trung tâm, vô lăng bán nguyệt hay cần số điện tử... đều được coi là xu hướng tương lai. Nhưng khi đưa vào sử dụng thực tế, không ít người dùng lại cảm thấy khó chịu vì sự bất tiện mà chúng mang lại.
Trình duyệt Chrome của Google có thể bị bán nếu Bộ Tư pháp Mỹ thắng kiện chống độc quyền. Dù chưa có phán quyết cuối cùng, nhiều "ông lớn" công nghệ như OpenAI, Perplexity và Yahoo đã sớm chuẩn bị cho cuộc cạnh tranh khốc liệt nhằm sở hữu nền tảng với hàng tỷ người dùng toàn cầu.
