Tư vấn nước ngoài đề xuất không xây dựng đường băng số 3 Tân Sơn Nhất

Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đã nghe đại diện Công ty tư vấn ADPi Engineering của Pháp báo cáo về phương án quy hoạch Cảng hàng không Tân Sơn Nhất.

Báo cáo tại cuộc họp, đại diện Tư vấn ADPi Engineering khẳng định việc nghiên cứu, rà soát quy hoạch, xây dựng phương án mở rộng, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất hoàn toàn khách quan và độc lập. Phương án của ADPi tập trung vào dự báo về hàng không; đưa ra đề xuất phương án quy hoạch đến năm 2025.

ADPi cho rằng tới năm 2025, Tân Sơn Nhất sẽ khai thác với công suất hơn 50 triệu hành khách và và vận chuyển một triệu tấn hàng hóa.

Hiện, công suất của sân bay Tân Sơn Nhất đang ở mức 36 triệu hành khách/năm. Đơn vị tư vấn kiến nghị cần hạn chế công suất sân bay là 50 triệu hành khách vào năm 2025 để không phải xây thêm đường băng số 3. Bởi nếu xây thêm đường băng sẽ làm tăng chi phí giải phóng mặt bằng và gây ô nhiễm môi trường, tiếng ồn trong khu vực khi máy bay lên xuống liên tục.

Do đó, các cơ quan chức năng phải cải thiện hệ thống đường cất cánh, bổ sung đường lăn, phương thức khai thác bầu trời, vị trí đỗ và mở rộng nhà ga.

ADPi cũng đưa ra hai phương án cho việc mở rộng nhà ga. Thứ nhất là xây dựng ra phía bắc (vị trí đất sân golf) nhưng phương án này dẫn đến khu vực nhà ga bị chia cắt, chi phí vận hành tăng. Trong khi đó, mở rộng ra phía nam giúp giảm diện tích đất thu hồi, khoảng cách các nhà ga gần hơn.

Kết thúc cuộc họp, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu đơn vị tư vấn cần đưa ra các nghiên cứu về ảnh hưởng tiếng ồn, ô nhiễm, "sẽ như thế nào nếu tăng công suất lên 70 triệu hay 100 triệu lượt khách, để qua đó bộ báo cáo Chính phủ công suất tối đa của sân bay này, theo hướng đảm bảo cuộc sống bình thường của người dân". 

 Thùy Trang