Thót tim cảnh xe tải bị lật khi đổ đèo Tam Đảo

Xe tải lật nghiêng khi ôm cua trên đèo

Một đoạn clip ghi lại khoảnh khắc xe tải lật nghiêng khi ôm cua trên đèo dốc tại huyện Tam Đảo, Vĩnh Phúc, đã gây xôn xao mạng xã hội, thu hút hàng nghìn lượt chia sẻ và bình luận.

Sự việc xảy ra vào khoảng ngày 15/4 trên một cung đường đèo ngoằn ngoèo thuộc huyện Tam Đảo. Hình ảnh do một người ngồi trên xe khách lưu thông theo hướng ngược lại cho thấy chiếc ô tô tải đã lao khá nhanh ở đoạn đường cua gấp và có độ nghiêng lớn, dẫn tới việc xe bị mất thăng bằng, lật nghiêng, suýt lao xuống vực.

Cảnh tượng kinh hoàng khiến người xem không khỏi thót tim. Nhiều ý kiến phân tích nguyên nhân vụ tai nạn đã được cộng đồng mạng đưa ra. Đa số cho rằng tài xế có thể không quen đường, xuống dốc với tốc độ cao, không làm chủ được tay lái khi vào cua gấp. Tải trọng lớn cùng lực quán tính mạnh được xem là yếu tố khiến xe mất cân bằng và lật nghiêng.

Tuy nhiên, một số ý kiến nhận định xe tải có thể đã bị mất phanh từ trước, khiến tài xế không thể giảm tốc độ. Thậm chí, có người cho rằng tài xế đã cố ý đánh lái gấp, chấp nhận "đổ xe" ra phía ngoài để tránh va chạm với xe khách đi ngược chiều, qua đó ngăn chặn một vụ tai nạn nghiêm trọng hơn.

Hiện chưa có thông tin chính thức về nguyên nhân vụ việc và tình trạng của tài xế. Vụ tai nạn một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn giao thông trên các cung đường đèo dốc.

Kinh nghiệm lái xe trên đường đèo

Không chỉ với những tay lái nghiệp dư, đường đèo dốc vẫn luôn là thử thách với những tay lái chuyên nghiệp. Trên những cung đường này, tài xế phải nắm chắc các kỹ thuật xử lý để đưa xe xuống dốc an toàn.

Anh Khánh Nam, giảng viên dạy lái xe tại Long Biên, (Hà Nội) chia sẻ một số kinh nghiệm giúp tài xế đảm bảo an toàn khi di chuyển trên các cung đường đèo dốc, nơi tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.

Đầu tiên, trước mỗi chuyến đi, đặc biệt trên đường đèo, tài xế cần bảo dưỡng xe cẩn thận. Các bộ phận như hệ thống phanh, lốp, cần gạt nước, cảm biến, áp suất lốp, nước làm mát và đèn chiếu sáng phải được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo hoạt động tốt.

Khi di chuyển, tài xế cần tuân thủ tốc độ cho phép, giữ khoảng cách an toàn và chỉ vượt khi có đủ tầm quan sát, đồng thời luôn sử dụng xi-nhan để báo hiệu. Đường đèo thường có nhiều khúc cua gắt, nơi dễ xảy ra tai nạn do xe lấn đường, vượt ẩu hoặc chạy quá nhanh. Vì vậy, khi vào cua, tài xế cần giảm tốc độ, nhấn còi báo hiệu, đánh lái ôm cua tròn, tránh lấn sang làn đối diện hoặc bám sát vạch tim đường. Đặc biệt, tại các khúc cua đông xe máy, việc bám sát vạch chia đường có thể dẫn đến va chạm

Anh Nam nhấn mạnh: “Tài xế tuyệt đối không được vượt hoặc cắt cua ở đoạn đường có vạch kẻ liền, vì đây là những khu vực khuất tầm nhìn, rất dễ xảy ra tai nạn”.

Khi đổ đèo, việc phanh xe sao cho đúng rất quan trọng. Khi xuống dốc nên lợi dụng lực hãm từ động cơ (hộp số) bằng cách bỏ chân ga, về số thấp theo nguyên tắc "lên số nào xuống số ấy". Tuyệt đối không nên rà phanh liên tục làm cháy phanh, sôi dầu phanh và dẫn đến mất phanh rất nguy hiểm.

Một trong những nguyên tắc quan trọng là không giữ phanh liên tục, vì điều này khiến phanh quá nóng, dễ bị mòn, cháy hoặc mất tác dụng. Thay vào đó, tài xế nên sử dụng phanh động cơ bằng cách chuyển về số thấp.

Hầu hết xe ô tô đời mới hiện nay được trang bị hệ thống số tự động thay vì số sàn, nhưng cả hai loại xe đều được hỗ trợ chức năng phanh động cơ khi xuống dốc.Trên xe số tự động, ngoài số D, còn có các vị trí đã được đánh số 3-2-1 hay L, S, M dùng để phanh động cơ khi xe xuống dốc.

Trên mặt đường trơn trượt, tài xế cần nhấp nhả phanh nhẹ nhàng thay vì đạp mạnh, nhằm tránh hiện tượng bó phanh dẫn đến mất lái. Ngoài ra, việc đánh lái gấp hoặc phanh gấp ở khúc cua có thể khiến xe, đặc biệt là xe tải trọng lớn hoặc lệch tải, mất cân bằng và dễ lật.

Những lưu ý trên không chỉ giúp tài xế bảo vệ bản thân mà còn góp phần giảm thiểu nguy cơ tai nạn trên các cung đường hiểm trở.