Nội dung cuộc gọi cầu cứu của phi công trên máy bay Ấn Độ gặp nạn
Thứ sáu, 13/06/2025 13:38 (GMT+7)
Cơ trưởng chiếc máy bay xấu số của Air India đã phát đi tín hiệu cầu cứu ngay trước khi máy bay lao xuống đất và phát nổ.
Theo dữ liệu từ trạm kiểm soát không lưu, trong tín hiệu cuối cùng được gửi đi, cơ trưởng Sumeet Sabharwal đã phát báo động khẩn cấp: “Mayday… không có lực đẩy, mất năng lượng, không thể nâng độ cao!”. Chiếc Boeing 787-8 Dreamliner khi đó đang chở 242 người, gồm 232 hành khách và 10 thành viên phi hành đoàn, trên hành trình từ Ahmedabad đến London (Anh).
Theo thông tin từ trang theo dõi chuyến bay Flightradar24, chiếc máy bay mất liên lạc chỉ vài giây sau khi rời đường băng khi mới chỉ đạt độ cao vài chục mét.
Hai phi công đã cố gắng kiểm soát máy bay trong suốt 17 giây định mệnh trước khi máy bay lao xuống khu nhà bên dưới.
Cơ trưởng Sabharwal là một phi công kỳ cựu với hơn 8.200 giờ bay, cơ phó cũng có kinh nghiệm 1.100 giờ bay.
Cơ trưởng Sumeet Sabharwal trên chuyến bay gặp nạn ở Ấn Độ. Ảnh: Supplied
Máy bay chỉ kịp đạt độ cao khoảng 120 mét trước khi mất dần lực nâng và đâm xuống một khu dân cư cách sân bay hơn 1 km. Toàn bộ diễn biến bi kịch diễn ra trong vòng chưa đầy 30 giây.
Vụ rơi máy bay khiến toàn bộ tổ bay và hành khách gần như thiệt mạng. Chỉ một người sống sót kỳ diệu là ông Vishwash Kumar Ramesh, 40 tuổi, mang hai quốc tịch Anh và Ấn Độ, ngồi ở vị trí ghế 11A. Hiện ông đang được điều trị tại bệnh viện trong tình trạng nguy kịch.
Ngoài ra, các báo cáo ban đầu từ hiện trường cho biết còn có hàng chục nạn nhân dưới mặt đất, do máy bay lao xuống trúng khu vực dân cư đông đúc.
Người dân và cảnh sát nỗ lực tìm kiếm những người gặp nạn. Ảnh: Times of India
Chiếc Boeing 787-8 gặp nạn là dòng máy bay thân rộng được thiết kế cho các đường bay dài. Theo dữ liệu từ hãng Cirium, chiếc máy bay này được bàn giao cho Air India từ tháng 1/2014, sau khi thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 12/2013.
Đây là tai nạn nghiêm trọng đầu tiên liên quan đến dòng 787-8 Dreamliner, theo Mạng lưới An toàn Hàng không (Aviation Safety Network).
Cơ quan hàng không Ấn Độ và hãng Boeing đang phối hợp điều tra nguyên nhân vụ việc. Trong các giả thuyết ban đầu, giới chức không loại trừ khả năng máy bay bị lỗi kỹ thuật nghiêm trọng hoặc va chạm với chim ngay sau khi cất cánh – điều có thể dẫn đến mất lực đẩy hoặc hỏng động cơ.
Bloomberg tiết lộ các nhà điều tra từ Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) và FAA sẽ hỗ trợ phía Ấn Độ điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Hộp đen và thiết bị ghi âm buồng lái được kỳ vọng sẽ làm sáng tỏ nguyên nhân vụ thảm kịch ngành hàng không này.
Hình ảnh từ camera cho thấy, chỉ trong vòng 30 giây, máy bay Air India cất cánh nhưng không thể tăng độ cao, đi ngang và hạ thấp dần trước khi lao xuống đất và bốc cháy.
Chiếc máy bay Boeing 787 của Ấn Độ chở 242 người đã rơi ngay sau khi cất cánh tại Ahmedabad. Các chuyên gia hàng không đưa ra giả thuyết ban đầu về khả năng máy bay va chạm với chim làm hỏng động cơ.
Một gia đình 5 người đang trên chuyến bay để bắt đầu một "chặng đường mới", một người chồng về nhà với hai con nhỏ sau khi thực hiện di nguyện của vợ... Tất cả đều không thể trở về.
Thị trường chứng khoán châu Á – Thái Bình Dương sáng 13/6 đồng loạt giảm điểm, trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang sau khi Israel tiến hành không kích vào chương trình hạt nhân của Iran.
Hình ảnh từ camera cho thấy, chỉ trong vòng 30 giây, máy bay Air India cất cánh nhưng không thể tăng độ cao, đi ngang và hạ thấp dần trước khi lao xuống đất và bốc cháy.
Chiếc máy bay Boeing 787 của Ấn Độ chở 242 người đã rơi ngay sau khi cất cánh tại Ahmedabad. Các chuyên gia hàng không đưa ra giả thuyết ban đầu về khả năng máy bay va chạm với chim làm hỏng động cơ.
Chiếc máy bay Boeing 787 của một hãng hàng không Ấn Độ Air India đã rơi ngay sau khi cất cánh. Trong số 242 người trên khoang, chỉ có 1 hành khách suy nhất sống sót một cách thần kỳ.
