Thuế đối ứng mà ông Trump vừa công bố là gì?
Ngày 2/4, Tổng thống Donald Trump công bố một loạt thuế quan mới, được gọi là thuế "đối ứng" (reciprocal tariff), áp dụng lên hàng hóa nhập khẩu từ nhiều quốc gia. Vậy thuế đối ứng là gì, có từ khi nào?
hoặc
Vui lòng nhập thông tin cá nhân
hoặc
Vui lòng nhập thông tin cá nhân
Nhập email của bạn để lấy lại mật khẩu
Chính sách thuế mới của ông Trump được cho là sẽ làm thay đổi cục diện ngành ô tô toàn cầu, đặc biệt với các hãng phụ thuộc lớn vào thị trường Mỹ.
Từ ngày 2/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump chính thức áp thuế 25% đối với ô tô và linh kiện ô tô nhập khẩu vào Mỹ, khiến nhiều hãng xe lớn lao đao. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản Suzuki lại "thoát hiểm" nhờ không tham gia thị trường Mỹ, theo nhận định của ông Richard Kaye, quản lý danh mục đầu tư tại Comgest. Hiện tại, thị trường lớn nhất của Suzuki vẫn là Ấn Độ.
Báo cáo từ CNBC cho thấy, tính đến ngày 31/3, cổ phiếu Suzuki tăng hơn 1% từ đầu năm 2025. Trong khi đó, các "ông lớn" khác như Toyota mất 16,45%, Nissan giảm gần 21%, còn Hyundai và Kia lần lượt chịu thiệt hại gần 7% và 8%. Ông Kaye lý giải, Suzuki tập trung phát triển tại Ấn Độ và không bán xe tại Mỹ, nên chính sách thuế của Trump không tác động đến hãng này.
Ngược lại, các nhà sản xuất ô tô châu Á khác đang đối mặt với thách thức lớn. Ông Vivek Vaidya, lãnh đạo bộ phận di động toàn cầu của Frost & Sullivan, dự báo Toyota có thể chịu ảnh hưởng nặng nhất do doanh số khổng lồ tại Mỹ. Theo Carpro, trong top 8 hãng xe bán chạy nhất tại Mỹ năm 2024, châu Á chiếm 6 vị trí, với Toyota dẫn đầu, tiếp theo là Honda, Nissan, Hyundai, Kia và Subaru.