Hà Nội: Cấm ô tô trên 16 chỗ vào phố cổ, hồ Gươm có ảnh hưởng đến du lịch?
Thứ tư, 12/02/2025 09:02 (GMT+7)
Từ 1/3, quận Hoàn Kiếm sẽ thí điểm cấm ô tô trên 16 chỗ vào phố cổ và hồ Gươm trong giờ cao điểm.
UBND TP Hà Nội vừa chấp thuận đề nghị của Sở GTVT Hà Nội về phương án thí điểm cho ô tô trên 16 chỗ chỉ được hoạt động theo khung giờ ở phố cổ, hồ Gươm, trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh.
Theo phương án của Sở GTVT Hà Nội, thời gian thí điểm cấm ô tô trên 16 chỗ vào khu vực phố cổ, hồ Gươm bắt đầu từ ngày 1-3, buổi sáng từ 6h30 đến 8h30, chiều từ 16h30 đến 18h30.
Từ ngày 1/3, xe ô tô trên 16 chỗ sẽ bị hạn chế theo giờ khu vực phố cổ, hồ Gươm. Ảnh: Trịnh Hải
Các tuyến đường hạn chế gồm trục Hàng Giấy - Đồng Xuân - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng; trục Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Nguyễn Hữu Huân và các tuyến phố như Lý Quốc Sư, Nhà Thờ, Bảo Khánh…
Sau 6 tháng, các cơ quan sẽ đánh giá hiệu quả và báo cáo UBND TP xem xét quyết định tiếp theo. Việc cấm ô tô lớn được kỳ vọng giúp giảm ùn tắc, cải thiện môi trường và xây dựng khu vực phố cổ, hồ Gươm thành vùng phát thải thấp. Hà Nội cũng có kế hoạch hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe chạy xăng, dầu sang xe điện trong thời gian tới.
Sở GTVT Hà Nội khẳng định, việc hạn chế phương tiện theo giờ sẽ đi kèm các giải pháp nhằm không ảnh hưởng đến du lịch. Thành phố sẽ bố trí 4 điểm trung chuyển tại Bà Triệu, Trần Nhật Duật, Phùng Hưng và Chợ Đồng Xuân, sử dụng phương tiện không chạy bằng nhiên liệu hóa thạch để hỗ trợ người dân và du khách.
Sở GTVT Hà Nội khẳng định việc cấm xe trên 16 chỗ không ảnh hưởng đến du lịch. Ảnh: Trịnh Hải
PGS.TS Nguyễn Thị Thu Thủy, chuyên gia giao thông, nhận định lượng khách du lịch đến phố cổ Hoàn Kiếm ngày càng tăng, khiến nhu cầu vận chuyển trở nên cấp thiết. Tuy nhiên, khu vực này chưa có bãi đỗ xe thuận tiện, trong khi xe du lịch cỡ lớn di chuyển trong phố nhỏ gây ùn tắc và ảnh hưởng đến người dân.
Việc cấm ô tô trên 16 chỗ theo khung giờ được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm, đồng thời góp phần cải thiện môi trường, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và giữ gìn không gian phố cổ văn minh, sạch đẹp.
Năm 2025, Hà Nội phấn đấu kiềm chế giảm tai nạn giao thông từ 5% so với năm 2024 trên cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết và số người bị thương; tập trung giải quyết 8-10 điểm ùn tắc giao thông.
Ngày 22/2/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có Công điện số 18/CĐ-TTg chỉ đạo khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại km 235+100 QL6 trên địa bàn tỉnh Sơn La.
Đây là cuộc họp lần thứ 4 của Bộ Công Thương có nội dung liên quan tới dự án đường dây 500kV Lào Cai - Vĩnh Yên. Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên yêu cầu họp giao ban thường xuyên để tích cực triển khai nhanh chóng, rốt ráo, phát huy tinh thần "thần tốc" của đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch - Phố Nối; giải quyết chi tiết và cụ thể hơn các nhiệm vụ phải làm và những vướng mắc từ các Bộ, ngành, địa phương, giúp chủ đầu tư hoàn thành những mục tiêu đã đề ra.
"Khi tôi lên xe thì thấy người nằm la liệt, gãy chân gãy tay, người chết tại chỗ. Tôi cùng mọi người hô to xem ai còn sống thì lên tiếng hoặc cử động để có thể đưa đi cấp cứu trước”, anh Sơn kể lại.
Theo thông tin từ Công an tỉnh Thanh Hóa, thời gian qua, tình trạng công dân trên địa bàn xuất cảnh, lao động trái phép tại nước ngoài đã và đang có dấu hiệu phức tạp trở lại. Trong số công dân xuất cảnh lao động trái phép ở nước ngoài hiện nay, nổi lên tình trạng công dân xuất cảnh, lao động trái phép tại Campuchia.
Dự án bổ cập nước sông Tô Lịch bằng nước sông Hồng đang được đẩy mạnh, kỳ vọng cải thiện môi trường, hồi sinh dòng sông. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả bền vững, cần một giải pháp tổng thể.
