Trước loạt đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam từ khu vực tư nhân, Bộ Xây dựng vừa có văn bản số 4986 đề nghị các doanh nghiệp nhanh chóng rà soát, hoàn thiện hồ sơ xin chấp thuận chủ trương đầu tư theo quy định tại Điều 33 và 34 Luật Đầu tư. Đây sẽ là căn cứ để các bộ, ngành liên quan tổng hợp, báo cáo Thủ tướng và triển khai các bước tiếp theo.

Cụ thể, trong văn bản, Bộ Xây dựng cho biết Chính phủ, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đã nhận được đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam từ một số doanh nghiệp, gồm: CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt tốc độ cao VinSpeed, CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco), liên danh Mekolor – Great USA, CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc gia và CTCP Vận tải Đường sắt Việt Nam.

Tuy nhiên, tất cả mới dừng ở bước đề xuất sơ bộ, chưa có hồ sơ hoàn chỉnh theo quy định pháp luật.

Để kịp thời tổng hợp và báo cáo Thủ tướng, đồng thời đảm bảo tuân thủ quy định của Luật Đầu tư, Bộ Xây dựng đề nghị các doanh nghiệp nhanh chóng rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư theo Điều 33 của Luật này.

Song song đó, các doanh nghiệp cần hoàn chỉnh hồ sơ và gửi tới Chính phủ, Bộ Tài chính cùng các bộ, ngành liên quan trước ngày 18/6. Trên cơ sở này, nếu đáp ứng đủ điều kiện, các cơ quan chức năng sẽ triển khai thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư theo quy định tại Điều 34 Luật Đầu tư.

Trước đó, VinSpeed đã có văn bản chính thức đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư khoảng hơn 1.560 nghìn tỷ đồng (tương đương khoảng 61,35 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng. Trong đó, VinSpeed chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án (tương đương hơn 312 nghìn tỷ đồng), 80% số còn lại VinSpeed đề xuất vay vốn Nhà nước không tính lãi suất trong vòng 35 năm kể từ ngày giải ngân.

VinSpeed mong muốn sẽ nỗ lực tối đa để có thể khởi công dự án trước tháng 12/2025, đẩy nhanh tiến độ xây dựng, đưa toàn tuyến vào khai thác vận hành trước tháng 12/2030.

Trong khi đó, trong đề xuất gửi Chính phủ, Tập đoàn Thaco đưa ra tổng mức đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam là 61,35 tỷ USD, với cơ cấu 20% vốn tự có (tương đương 12,27 tỷ USD) và 80% còn lại vay từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. Doanh nghiệp kiến nghị Chính phủ bảo lãnh các khoản vay và hỗ trợ toàn bộ lãi suất trong suốt 30 năm, với tài sản đảm bảo là toàn bộ công trình của dự án.

Thaco đề xuất chia dự án thành hai giai đoạn và cam kết hoàn thành toàn tuyến trong vòng 7 năm, với thời hạn vận hành là 70 năm. Đồng thời, tập đoàn này đề nghị thành lập công ty dự án do Thaco nắm giữ tối thiểu 51% cổ phần; phần vốn còn lại sẽ được huy động từ các doanh nghiệp tư nhân và doanh nghiệp nhà nước do Chính phủ chỉ định.

Liên minh đầu tư Mekolor và Great USA cũng đề xuất đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, khẳng định có thể tự thu xếp 100 tỉ USD để đầu tư dự án, cam kết dự án sẽ được đưa vào vận hành sau 5 năm từ khi được Nhà nước bàn giao mặt bằng sạch.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dự kiến có chiều dài 1.541 km, được xây dựng với quy mô đường đôi, khổ ray tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa. Hạ tầng tuyến được thiết kế với vận tốc tối đa 350 km/h, bố trí 23 ga hành khách với khoảng cách trung bình 67 km và 5 ga hàng kết nối các đầu mối logistics.

Tuyến sẽ khởi đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), đi qua 20 tỉnh, thành và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM). Theo tư vấn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, sau khi rà soát phương án đầu tư, lựa chọn công nghệ – kỹ thuật và tham khảo suất đầu tư các dự án tương tự trên thế giới, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được xác định khoảng 67,34 tỷ USD.

×