Một chủ xe Bugatti Veyron tại Anh đã chia sẻ trải nghiệm bất ngờ khi mang xe đi sửa lỗi nhỏ và bị báo giá tới 15.500 USD chỉ để thay một nút chỉnh gương. Tuy nhiên, sau khi tìm hiểu, ông phát hiện linh kiện này thực chất chỉ có giá chưa đến một bảng Anh và có thể thay trong vòng 20 phút.

Người kể lại câu chuyện là Carl Hartley, doanh nhân điều hành đại lý siêu xe Tom Hartley Cars tại Anh và đồng thời là chủ nhân của một chiếc Bugatti Veyron. Trong cuộc phỏng vấn gần đây, khi được hỏi về mẫu xe có chi phí bảo dưỡng tốn kém nhất từng sở hữu, ông không ngần ngại trả lời: “Bugatti”.

Theo Hartley, chi phí bảo dưỡng một chiếc Bugatti có thể lên tới hàng trăm USD trong vài năm sử dụng. Riêng mỗi lần bảo dưỡng định kỳ, chủ xe có thể phải chi khoảng 40.600 USD, dù không phải lúc nào xe cũng gặp lỗi nghiêm trọng.

Trường hợp khiến ông ấn tượng nhất là sự cố với nút chỉnh gương chiếu hậu sau bốn năm sử dụng. Dù lỗi không ảnh hưởng đến khả năng vận hành, nhưng do gây bất tiện, Hartley quyết định sửa chữa. Khi liên hệ với Bugatti, ông được báo giá 12.900 USD, chưa tính thuế VAT 20%, nâng tổng chi phí lên khoảng 15.500 USD.

Lý do giá cao là do hãng yêu cầu thay toàn bộ cụm gương, mô-tơ và phần ốp cửa, thay vì chỉ sửa hoặc thay riêng nút chỉnh. Không muốn chi một khoản tiền lớn cho một hỏng hóc nhỏ, Hartley đã nhờ một người bạn có kinh nghiệm sửa xe đua F1 kiểm tra. Sau khi xem xét, người này phát hiện nguyên nhân đến từ một linh kiện nhỏ được sử dụng phổ biến trên nhiều mẫu xe Volkswagen, trong đó có chiếc van Transporter.

Chi tiết này được bán theo bộ năm chiếc với giá chỉ khoảng 1 USD. Việc thay thế chỉ mất khoảng 20 phút và được thực hiện miễn phí. Điều này không quá bất ngờ, bởi Bugatti là thương hiệu thuộc tập đoàn Volkswagen, vốn sử dụng chung nền tảng và linh kiện với nhiều mẫu xe khác trong cùng hệ sinh thái.

Trường hợp của Hartley không phải là cá biệt. Một chủ xe Veyron khác từng nhận được báo giá thay bình xăng lên tới 20.500 USD, chưa bao gồm chi phí lắp đặt 22.800 USD. Một cảm biến áp suất tăng áp – vốn cũng được dùng cho Volkswagen Golf GTI – có giá chỉ 19 USD, nhưng chi phí thay thế lại lên tới 1.800 USD.

Không chỉ Bugatti, các thương hiệu siêu sang như Rolls-Royce cũng gặp tình trạng tương tự. Cuối năm 2023, một chủ xe Rolls-Royce Wraith cho biết đã được trung tâm dịch vụ chính hãng báo giá 2.500 USD để thay cáp còi. Sau khi tìm hiểu, anh phát hiện linh kiện này có thể thay thế bằng loại sử dụng cho BMW 6-Series F12, giúp tiết kiệm tới 2.340 USD.

Thông tin này sau đó lan truyền trên mạng xã hội và được nhiều chủ xe Rolls-Royce khác xác nhận. Một số người cho biết họ từng thay các bộ phận khác bằng linh kiện tương đương từ BMW 6-Series hoặc 7-Series F01 – nền tảng mà Rolls-Royce sử dụng để phát triển các mẫu xe như Wraith.

Tình trạng sử dụng linh kiện dùng chung giữa các thương hiệu không hiếm trong ngành công nghiệp ôtô. Bentley – cũng thuộc tập đoàn Volkswagen như Bugatti – chia sẻ nền tảng kỹ thuật với các mẫu xe của Audi hay Porsche. Tương tự, Maybach có nhiều chi tiết kỹ thuật giống với Mercedes-Benz, trong khi Maserati là một phần của tập đoàn Stellantis, sử dụng chung linh kiện với các hãng như Alfa Romeo hay Jeep.

Theo Hartley, chủ xe siêu sang có thể cân nhắc việc tìm hiểu và sửa chữa tại các xưởng dịch vụ uy tín bên ngoài hệ thống chính hãng. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng không phải tất cả các bộ phận đều có thể thay thế dễ dàng. Một số linh kiện lớn, độc quyền hoặc liên quan đến an toàn vẫn nên được thực hiện đúng quy trình và bằng phụ tùng chính hãng.

×